Irizar México y Scania realizan un programa de pruebas con tres unidades Irizar i8 Efficient sobre chasis Scania Super K500CB y K460CB 4x2 en las flotas de Autobuses Expreso Futura, Autobuses de Oriente y Primera Plus, referentes del transporte foráneo de pasajeros en México.
El programa, que inició en julio, busca evaluar el desempeño de esta combinación tecnológica en condiciones reales de operación y conocer su comportamiento en las rutas y dinámicas cotidianas de los transportistas mexicanos.
La eficiencia de un autobús depende de la integración de distintos componentes. En este caso, Irizar y Scania aportan desarrollos tecnológicos que, desde sus respectivas especialidades, buscan optimizar el consumo de energía y el desempeño del vehículo.
Carrocería ligera y tren motriz eficiente: cómo funciona la combinación
El Irizar i8 Efficient incorpora mejoras enfocadas en la reducción de peso y la optimización aerodinámica de la carrocería. Frente a la generación anterior, logra una reducción de peso de hasta 550 kilogramos y una mejora aerodinámica de hasta 25%. Asimismo, integra soluciones como cámaras digitales en sustitución de los espejos retrovisores convencionales.
Estas características contribuyen a reducir la resistencia al avance y la energía necesaria para desplazar el vehículo sin renunciar a los atributos de confort, seguridad y desempeño que requiere un autobús destinado a servicios de larga distancia.
Por su parte, el chasis Scania Super incorpora un motor de 13 litros, la nueva transmisión Opticruise y mejoras en distintos componentes de la cadena cinemática. Esta nueva generación fue desarrollada para optimizar el aprovechamiento de la energía, mejorar la eficiencia operativa y reducir el consumo de combustible, así como las emisiones.
Según Scania, el nuevo tren motriz Super de 13 litros puede ofrecer un ahorro de combustible de hasta 8% frente a la tecnología anterior, aunque el resultado puede variar según las condiciones de operación, la configuración del vehículo, la ruta y los hábitos de conducción.
Pruebas en rutas reales con ADO, Futura y Primera Plus
La combinación Irizar i8 Efficient + Scania Super K500/460 4×2 se evalúa en el servicio cotidiano de los transportistas mexicanos.
La evaluación en rutas reales reúne información que permita conocer con mayor profundidad el comportamiento del modelo en el mercado mexicano. La expectativa de ambas compañías es que la integración de estas tecnologías alcance mejoras de eficiencia superiores al 10 por ciento.
Efficient nació con un objetivo muy concreto: hacer que nuestros autobuses requieran menos energía para realizar el mismo trabajo. Hoy damos un paso más al combinar esa evolución de la carrocería con la tecnología Super de Scania y llevarla a donde realmente importa: la operación diaria de nuestros clientes
, señaló Iñigo Alday, CEO de Irizar México.
Por su parte, Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México indicó:
La eficiencia comienza desde adentro: en la ingeniería y la tecnología que hacen posible aprovechar mejor cada kilómetro. Las primeras pruebas de Scania Super con Irizar i8 Efficient muestran resultados preliminares superiores al 10%. Ahora estamos llevando esa combinación a la operación real para entender su desempeño y traducirlo en valor para nuestros clientes: un menor consumo y un transporte de pasajeros más eficiente y sustentable.
Para Irizar y Scania, este proyecto representa una oportunidad para analizar cómo la carrocería y el tren motriz pueden trabajar como un sistema integrado, con el objetivo de que los autobuses requieran menos energía para realizar su operación cotidiana.