Núm. 1: Con el objetivo de informar sobre estrenos, novedades y cambios que trae consigo la industria del Autotransporte Foráneo de Pasaje en México, nace Nota Bus, una derivada sección de Bus-México en la cual cada mes contendrá en formato de reportaje lo más relevante de este apasionante segmento.
Grupo ADO recibió los primeros autobuses con plataforma Mercedes-Benz y carrocería Irizar i8, los cuales se han incorporado de inmediato a varias de las bases de este poderoso grupo empresarial.
Las unidades están simple y sencillamente espectaculares y según varios directivos de ADO están listas para la temporada de verano, donde los usuarios podrán disfrutar de sus bondades.
Aunque no se ha dado información sobre cuáles serán las bases donde estarán operando, se han visto en Puebla, Veracruz y obviamente en la Ciudad de México, se prevé que en las siguientes semanas se incremente el número de entregas de esta clase de unidades.
Aldo Alarcón, director de transporte de Grupo ADO, dijo que será alrededor de 20 autobuses los que se reciban mensualmente hasta a completar la cantidad de 250 unidades para renovar el servicio ADO GL.
Aldo Alarcón, director de transporte de Grupo ADO, dijo que será alrededor de 20 autobuses los que se reciban mensualmente hasta a completar la cantidad de 250 unidades para renovar el servicio ADO GL.
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Sigue la entrega de los autobuses Marcopolo MP 135MX G7 con chasis Scania K440IB, para Grupo Estrella Blanca, por lo que hasta ahora se han entregado 29 unidades. Los automotores serán distribuidos a las diferentes bases de la empresa en toda la República Mexicana.
El pedido está conformado por 210 autobuses de los cuales, 200 serán en configuraciones de dos ejes y únicamente diez en tres ejes con una longitud de quince metros, destinados para la renovación del servicio Futura Iconfort.
Los nuevos automotores de Futura Iconfort fueron entregados en días previos por parte de la brasileña.
Los nuevos automotores de Futura Iconfort fueron entregados en días previos por parte de la brasileña.
El alto mando del Grupo Estrella Blanca esta muy contento con el resultado final, pero al final se decidió por que la mayoría de las unidades fueran en configuraciones 4x2, esto porque al ser más cortos, pueden tener más frecuencia de viaje.
La combinación Scania/Marcopolo ha causado buena impresión entre los operadores del Grupo Estrella Blanca, por lo que no les ha costado el adaptarse a ellos. Tanto Enrique Enrich, director general de Scania México, como Paulo Andrade han coincidido en que se encontró un equilibrio perfecto en la unidad para hacerla una de las más competitivas de la industria.
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