Setra lanza su nuevo autocar de doble piso, el S 531 DT

Este nuevo modelo forma parte de la TopClass 500 y marca un nuevo nivel en su segmento tanto por eficiencia, como por confort y seguridad.

Credits: Revista Viajeros

El vehículo estará circulando a partir del segundo trimestre de 2018 y se presentará oficialmente en Busworld Kortrijk 2017.

Con este vehículo se estrena mundialmente el asistente de frenada de emergencia de nueva generación de Daimler, el Active Brake Assist 4 (ABA4).  En un paso más hacia la máxima seguridad, el vehículo detecta y frena si es necesario ante la presencia de peatones. La versión anterior era capaz de realizar esta función ante objetos estáticos y no sólo vehículos en movimiento como las primeras versiones. Ahora detecta y previene el atropello de peatones.

Con el nuevo modelo se lanza otro estreno mundial  para autocar, el Sideguard Assist. Este sistema utiliza sensores de radar para supervisar el carril a la derecha del autocar en toda su longitud. Al girar advierte al conductor si detecta peatones, ciclistas y obstáculos estacionarios a lo largo de la curva prevista. Al circular por carretera o autopista, este equipo asume la función de un asistente para cambio de carril.

Por otro lado, este nuevo autocar de doble piso incorpora de serie faros principales de LED, de larga duración y agradables a la vista.

Para mejorar el espacio de trabajo, se da a elegir dos tipos de puesto de conducción. Uno pertenece a la TopClass y otro a la ComfortClass. Y es que se trata de un vehículo de alta gama pero versátil y muy personalizable. De hecho, puede dar servicio de turismo vip o también en líneas de largo recorrido. Las posibilidades de configuración individual habituales en la marca han aumentado, incluyendo los asientos, tarimas, fragancias o crear diferentes zonas: para sillas de ruedas, mobiliario para el uso como autobús-restaurante o una plataforma variable con zona para cochecitos de niño en líneas suburbanas. El techo puede ser panorámico para mejorar la visibilidad de los viajeros.

La eficiencia es una de sus grandes ventajas. Su diseño aerodinámico ha mejorado un 30% (cx = 0,35) y junto a su motor y cajas de última generación del grupo Daimler, consigue ahorros de combustible de alrededor del 10% frente a la versión anterior. También ha mejorado los intervalos de mantenimiento. Todo ello ofrece un coste total de operaciones competitivo.